無(wú)線充電、雙向變換和大功率充電

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無(wú)線充電、雙向變換和大功率充電

在電源村的群里，有好幾個(gè)朋友問(wèn)到關(guān)于無(wú)線充電、雙向變換和大功率充電的問(wèn)題，充電器廠家一一作答：

1. 來(lái)自廈門的吳工問(wèn)道：無(wú)線充電有沒(méi)有前途？

項(xiàng)目是否立項(xiàng)，都有標(biāo)準(zhǔn)的流程，按照標(biāo)準(zhǔn)的流程評(píng)估下來(lái)，是否立項(xiàng)大體上要想的明白了。作為研發(fā)出身的很多創(chuàng)業(yè)者，要好好的補(bǔ)一門課，就是菲利普.科特勒的《營(yíng)銷管理》，這門課里有關(guān)于企業(yè)外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境和對(duì)手分析的SWOT分析工具，充電器廠家就不在這個(gè)里面論述了。簡(jiǎn)單的來(lái)講，要啟動(dòng)一個(gè)項(xiàng)目，就要理解微笑曲線。如下圖：

無(wú)線充電、雙向變換和大功率充電

微笑嘴型的一條曲線,兩端朝上，在產(chǎn)業(yè)鏈中，附加值更多體現(xiàn)在兩端，設(shè)計(jì)和銷售，處于中間環(huán)節(jié)的制造附加值較低。微笑曲線中間是制造；左邊是研發(fā)，屬于全球性的競(jìng)爭(zhēng)；右邊是營(yíng)銷，主要是當(dāng)?shù)匦缘母?jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前制造產(chǎn)生的利潤(rùn)低，全球制造也已供過(guò)于求，但是研發(fā)與營(yíng)銷的附加價(jià)值高，因此產(chǎn)業(yè)未來(lái)應(yīng)朝微笑曲線的兩端發(fā)展，也就是在左邊加強(qiáng)研展創(chuàng)造智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)，在右邊加強(qiáng) 客戶導(dǎo)向的營(yíng)銷與服務(wù)。

無(wú)線充電相對(duì)與有線充電，目前還是一個(gè)小眾市場(chǎng)，而且無(wú)線充電的應(yīng)用方向很多，例如手機(jī)、電動(dòng)車、家電和水下用電設(shè)備等。創(chuàng)業(yè)公司要做的第一步不是我要有什么無(wú)線充電的技術(shù)，而是看看微笑曲線的右端，我能找到什么樣的客戶？然后根據(jù)市場(chǎng)上靠譜的客戶，定向開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。有了為自己的核心技術(shù)賣單的人，公司有了持續(xù)的現(xiàn)金流，后續(xù)才會(huì)擴(kuò)大投入和再生產(chǎn)。

充電器廠家曾經(jīng)碰到一個(gè)情況，研發(fā)人員抱怨公司的銷售不行，自己開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品賣不出去；而充電器廠家在調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，銷售也在抱怨，客戶要的產(chǎn)品研發(fā)不配合，而市場(chǎng)上賣不動(dòng)的研發(fā)人員又積極開(kāi)發(fā)。在這種無(wú)休止的爭(zhēng)論中，其實(shí)就是一個(gè)公司到底是以技術(shù)為中心，還是以客戶為中心的爭(zhēng)論。大家都在學(xué)華為，任老板講過(guò)的：誰(shuí)來(lái)呼喚炮火，當(dāng)然是讓聽(tīng)到炮聲的的人呼喚炮火。

所以無(wú)線充電是否有前途，自己創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目能否成功？重要的不是自己持有的技術(shù)，而是是否找到了愿意給你這個(gè)技術(shù)賣單的人？

2. 充電樁的雙向變換有沒(méi)有前途？
無(wú)線充電、雙向變換和大功率充電

充電樁的市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)很爛了，很多創(chuàng)業(yè)公司是不愿意趟這個(gè)渾水。但是V2G的市場(chǎng)沒(méi)有起來(lái)，是不是就是導(dǎo)入的好時(shí)機(jī)？

當(dāng)然有這個(gè)想法的人，大部分原因是雙向變換技術(shù)較近成熟，過(guò)幾年就成為大路貨，從而產(chǎn)生的想法。V2G的技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，有兩種方式，一種是在樁上實(shí)現(xiàn)雙向變換，一種是在車?yán)锩鎸?shí)現(xiàn)雙向變換。在樁上實(shí)現(xiàn)雙向變換，是市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低的一種方式，也就是我有雙向的模塊，賣給充電樁廠就可以了，客戶對(duì)于開(kāi)發(fā)流程和工廠是否具備TS16949沒(méi)有要求，但是充電器廠家認(rèn)為，在樁上實(shí)現(xiàn)，一個(gè)是系統(tǒng)成本高（車+樁），第二是充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)，不會(huì)一個(gè)汽車長(zhǎng)期霸占自己的充電位，他們要的是充電位上面的車輛快速流動(dòng)。在車上實(shí)現(xiàn)雙向變換，就是在現(xiàn)有的OBC上進(jìn)行優(yōu)化，車載電源的廠從研發(fā)、制造體系都已經(jīng)滿足主機(jī)廠的要求，實(shí)現(xiàn)雙向變換的成本和時(shí)間都是較低的。

3. 未來(lái)充電樁的大功率發(fā)展趨勢(shì)？

問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的是一個(gè)日本的朋友：

這位日本的華人朋友可能沒(méi)有關(guān)注充電器廠家近期的文章，建議關(guān)注：電源充電器廠家公眾號(hào)，里面有篇近期的文章：充電器廠家在上海充電樁展之問(wèn)答，已經(jīng)就充電樁的趨勢(shì)，做了非常分析。

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| 發(fā)布時(shí)間：2018.06.26 來(lái)源：充電器廠家

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